年代別 クラシックバイク｜1920〜1990年代で探す

年代別 クラシックバイクを1920〜1990年代で徹底比較。各年代の技術的特徴、日本市場での評価軸、代表モデル、購入チェックリストをまとめ、在庫ページへ直結します。Motomochi France（フランス・リルボンヌ）はヨーロッパ製旧車の輸出に対応しています。

目次

  1. 概要と評価ポイント
  2. 1920年代
  3. 1930年代
  4. 1940年代
  5. 1950年代
  6. 1960年代
  7. 1970年代
  8. 1980年代
  9. 1990年代
  10. 購入ガイド（チェック10項目）

1920s 2
1930s 1
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1970s 1

概要｜年代別 クラシックバイクの評価基準

日本のコレクター市場では、以下が価格と評価を左右します。

  • オリジナル度（純正塗色・デカール・当時部品）
  • 番号一致（フレーム・エンジン）と履歴資料（カタログ、整備記録、ナンバー）
  • 実走可能性（点火・燃料・ブレーキ・足回り）
  • 希少性（生産年・仕様・限定色）

参考資料はウィキペディア（オートバイ）も併用できます。

1920年代｜年代別 クラシックバイクの原点と代表車

年代別 クラシックバイク 1920年代 フランス製軽量モデルの初期クラシック
初期クラシックを象徴する軽量実用モデル

細身フレーム、リムブレーキ、マグネトー点火。資料性と素朴な乗り味が魅力です。

代表モデル（例）：
Terrot HST / HSO, Monet-Goyon 2T / 3T, Alcyon 175, Peugeot P101, Gnome & Rhône Type E, Dollar 250.

1930年代｜年代別 クラシックバイクの洗練と量産拡大

年代別 クラシックバイク 1930年代 ヨーロッパ製ツーリング 強化フレーム
剛性・ブレーキが進化しツーリング適性が向上

200〜350ccが厚く、実用域の完成度が上がる時代。造形には品位が宿ります。

代表モデル（例）：
Peugeot P108 / P110, Motobécane D45, Terrot 250 / 350 HDA, Monet-Goyon S6V, Gnome & Rhône AX2, Griffon 250.

1940年代｜年代別 クラシックバイクの戦後復興と実用美

年代別 クラシックバイク 1940年代 戦後復興期フランス製実用車
素材制約下の堅実設計と整備性重視

125〜175cc軽量車が生活を支え、当時塗装やレタリングの残存が高評価。

代表モデル（例）：
Motobécane D45 / 175, Peugeot P55 / P57 125, Terrot 125 EDL, Gnome & Rhône R4.

1950年代｜年代別 クラシックバイクの大衆化と信頼性向上

年代別 クラシックバイク 1950年代 フランス・ベルギー製 実用と旅の両立
品質・耐久の飛躍でツーリング文化が芽生える

2ストは軽快、4ストは粘りと滑らかさ。初めての欧州旧車にも最適。

代表モデル（例）：
Motobécane Z46C / Z57C, Motoconfort U26C / U54, Peugeot 175 TC4, Flandria Sportif / Record 50–125.

1960年代｜年代別 クラシックバイクのデザイン革命と高回転化

年代別 クラシックバイク 1960年代 スポーツ＆ツアラー 高回転化と洗練
美意識と機能の融合。小排気量でも伸びやか

伊はスポーツ性と美観、仏は上質ツアラーで存在感。都市部でも扱いやすい。

代表モデル（例）：
Benelli 250 2C, Gitane Testi Champion / Super, Motobécane 125 / 175 LT, Peugeot 125 B, Monet-Goyon S6VS.

1970年代｜年代別 クラシックバイクのブレーキ革命と実用域完成

年代別 クラシックバイク 1970年代 ディスクブレーキと電子点火の普及
安全性・信頼性が飛躍。普段乗り可能な旧車像

250〜500ccツインが厚く、鼓動と実用トルクで欧州らしさが際立つ。

代表モデル（例）：
Benelli 250 2C, Peugeot 250 / 350, Motobécane 350, Motoconfort 250, MV Agusta 350B.

1980年代｜年代別 クラシックバイクの近代化と多様化

年代別 クラシックバイク 1980年代 角形デザインと近代装備のスポーツ／ツアラー
角形意匠、強化フレーム、安定した電装

空冷熟成と水冷展開。パーツ共通性が高く維持しやすい。

代表モデル（例）：
Peugeot 125 TSA / 250, Motobécane 350, BFG 1300, Laverda 350/500 Alpino（比較対象）.

1990年代｜年代別 クラシックバイクの成熟とネオクラ源流

年代別 クラシックバイク 1990年代初頭 ネオクラシックの源流
クラシックと近代の橋渡し

電子制御と素材工学で快適性が成熟。丸目ライトやシンプル造形のネイキッドが人気。

代表モデル（例）：
Voxan Roadster, Ducati Monster 600/900 (1993〜), BMW R100R (1991〜), Moto Guzzi Nevada 750 (1991〜).

購入ガイド｜年代別 クラシックバイクのチェック10項目

  1. 番号一致（Frame/Engine）と年式整合
  2. 外装オリジナル度（塗装・デカール・スクリーン）
  3. 点火（マグネトー/電子）・充電・配線の健全性
  4. キャブ・タンク内の腐食、燃料ホース類の硬化
  5. ブレーキ（ディスク/ドラム）・カム摩耗・ホース
  6. 足回り（ベアリング、フォーク、ショック漏れ）
  7. ホイールの振れ、スポーク・リムの錆
  8. メーター類の稼働、灯火類の当時物有無
  9. 整備記録・写真・カタログなど資料一式
  10. 輸送後の受入整備計画（オイル・ゴム・電装接点）

まとめ｜次のステップ

1920〜1990年代のヨーロッパ製クラシックは技術と意匠の進化を映す「走る文化財」。まず年代で方向性を定め、在庫一覧から具体モデルを比較してください。輸出・通関・到着後の受入れもご相談いただけます。

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